Toprak a tenu Quartararo en respect pendant toute la course…étonnant!!
Marquez s’est repris est n’est qu’à 35 points…si Ducati sort une amélioration il pourra revenir dans le jeu. Acosta vraiment énorme je trouve quand on connait les limitations de la KTM…Binder et Vinales sont complètement à la rue depuis le début de la saison alors qu’Acosta joue les podiums…c’est fort!
Bezzechi je ne comprends pas ses chutes mais il est doué, talent pur qu’on pouvait identifier dès le Moto2…ça va être intéressant avec Martin.
Oui, quand on connaît les difficultés d’adaptation de Toprak, c’esdt étonnant, à moins que peu motivé par le faible potentiel de sa Yam, Quartararo n’ait pas donné le maximum.
Marquez a fait une bonne fin de course et nul doute que la pause sera positive pour la récupération de son épaule. Mais je ne suis pas persuadé que Ducati apporte des évolutions notables, on n’est pas en F1 et généralement, un pilote dispute pas mal de GP avec une moto ne lui convenant pas avant de voir arriver une éventuelle modification. Mais bon, cette pause peut aussi être l’occasion de se mettre autour d’une table et de voir ce qui peut être amélioré.
Même si Bastianini s’est réveillé (provisoirement ?), Acosta est en effet bien seul chez KTM et la collaboration entre Vinales et Lorenzo n’a pas encore montré ses bienfaits, surtout que le pilote Tech 3 doit de bouveau passer sur le billard…
Bezzecchi veut peut-être en faire trop ? Lors de l’avant dernier GP, après la course sprint, Rivola était énervé après sa chute mais ne l’a pas engueulé…ce qui est une bonne chose je trouve, vu que ces gars peuvent mentalement flancher, mais c’est important aussi de faire une petit mise au point…L’an dernier, il a su se révèler alors que Martin était la star de l’équipe, auréolé de son titre mondial et à présent qu’il roule régulièement devant, il doit comprendre que parfois, il ne faut pas trop en faire et que les points d’une deuxième ou troisième place en sprint, c’est toujours mieux que les points de la première place perdus en chutant…
Le problème c’est que Bezzechi affirme que là où il se sent vraiment à l’aise avec la moto c’est lorsqu’il roule devant…donc il y va, il imprime le rythme qu’il sent quitte à tomber. C’est à double tranchant : il chute deux fois sur trois en sprint mais ça lui permet de gagner les courses le dimanche. Peut-être qu’il va trouver une solution à ce problème mais, dans tous les cas, la pression va être de plus en plus forte à gérer en cours de championnat avec Martin dans le même box…
Côté Ducati, Tardozzi affirme qu’ils vont essayer de sortir de grosses modifs techniques pour l’Espagne mais pas encore sûr…
Certains pilotes sont plus à l’aise devant qu’en peloton, mais parfois quand j’en vois un partir devant et creuser un trop gros écart, je me dis qu’il va chuter et je me plante rarement…
c’est sans doute plus facile à dire devant mon clavier qu’à faire sur la moto, mais certains qui partent devant arrivent quand-même à gérer leur avance en ne donnant pas tout mais en accélérant si le poursuivant se rapproche un peu trop…si Bezzecchi y parvient, il sera alors un concurrent très sérieux pour le titre.
Quant à Ducati, ils ne sont pas devant pour le moment, je pense que ça les incite à trouver des solutions et la trève ne pourra que les aider…
Ca t’étonne ? Ces gens ne voient que business et dollars, le sport étant leur dernier souci.
Il est vrai qu’en regardant les classements, je me dis parfois qu’il y a beaucoup d’Espagnols et d’Italiens, mais c’est aussi parce qu’ils ont des fillières efficaces et des sponsors qui suivent. Après, faut aussi faire le job. On l’a vu récemment avec Masia, Anenas et Bulega (entre autres) qui ont déçu en Moto 2 et qui sont partis en WSSP et WSBK.
Les sports mécaniques, c’est pas les J.O. et j’ai toujours été contre les quotas imposés. On ne va pas imposer quatre Chinois, Argentins ou Japonais alors qu’il n’ont pas le niveau. Les pilotes doivent gagner leur place en brillant dans les catégories inférieures et pas en raison de leur nationalité…
Franchement plus que limite la manoeuvre de Marquez dans la course sprint pour rejoindre son stand après sa chute et je suis étonné que le règlement la permette !
Ca n’a pas été la même histoire le lendemain pour l’Espagnol, de nouveau à terre et pour Bagnaia, victime de sa mécanique.
Victoire implacable du frangin devant Bezzecchi qui marque encore de gros points après son énième zéro pointé en sprint.
Très solide P7 de Zarco derrière des machines bien supérieures à sa Honda et loin devant les pilotes de l’équipe officielle. Vous avez vu les Yamaha à Jerez ce WE ? Moi, pas !
Oui, il a dit un truc du genre que c’était dans le réglement. On se souvient aussi du GP à Austin l’an dernier…à mon avis, il connaît le réglement sur le bout des doigts, ce qui ne doit pas être le cas de tous ses camarades. Bezzecchi régulier dans le zéro pointé le samedi et dans le très bien le dimanche. Martin avait d’ailleurs été titré face à Pecco grâce à sa plus grande régularité, malgré bien plus de GP remportés par l’Italien…Bezzecchi doit aussi rester sur ses roues le samedi…
ah oui quand même, c’est tendu l’affaire là! En même temps si Liberty vient pour faire du fric sans vouloir en partager plus que ça avec les acteurs qui font vivre la discipline, il ne faut pas s’étonner que ça s’envenime.
D’un autre côté c’est peut être uns stratégie délibérée, mieux vaut négocier séparément avec chaque équipe individuellement.
Liberty Media n’est pas venu par amour de la moto, ils cherchent à reproduire ce qu’ils ont fait avec la F1 : tout optimiser pour gagner un maximum d’argent. Mais les constructeurs ont raison de vouloir une part du gâteau plus importante, car sans eux, le championnat ne vaut plus rien…
Après sa violente chute au Mans, Marquez forfait et absent aussi pour la prochaine course…il ne sera pas champion du monde cette année. Je mets maintenant une pièce sur Jorge Martin…il résiste à la pression, peut s’avérer extrêmement rapide et sait déjà ce que c’est que d’être couronné.
Oui, ces deux forfaits lui ôtent tout espoir de titre et alors que son contrat est quasiment finalisé, d’après ce que j’ai lu, chez Ducati on doit se poser de plus en plus de questions je pense. On a vu avec Bagnaia et d’autres avant que la marque italienne ne fait pas dans les sentiments, d’autant que l’épaule de l’Espagnol n’est toujours pas remise et qu’elle le pénalise.
Mon sentiment est que sa fin de carrière est peut-être plus proche que prévu…
Bon, Marquez est out au moins jusqu’au prochain GP, passant sur le billard pour sa blessure au pied mais aussi pour l’épaule, avec un problème de vis touchant le nerf radial qui le génait jusque là. Adieu tout espoir de titre, qu’il prenne son temps avant de revenir. Mais chez Ducati, on doit faire la gueule…
Triplé Aprilia avec un Martin revenu de nombreuses blessures, devant Bezzecchii, pas totalement à l’aise et Ogura qui monte sur son premier podium, pendant que c’est la déroute chez les Rouges, avec Bagnaia par terre.
Bonne P6 de Quartararo, je m’attendais à le voir plus loin. Et sur le sec, Zarco a terminé plus ou moins là où l’attendais. Et il n’a pas pu récupérer toutes les places perdues en début de course.
Oui et depuis le début de saison, il m’étonne, vu que l’hiver dernier il ne pouvait même pas se nourrir lui même. Et l’Aprilia de cette saison lui convient bien, ce qui est primordial pour en tirer la quintessence. Et ça lui évite de se retrouver dans le peloton où ça peut être plus turbulent que devant, avec le risque de chutes que ça implique…
Mon dieu, quel horrible Grand Prix, comme on n’aime pas en voir…et encore, on a évité le pire. Les chutes du frère Marquez et de Zarco étaient absolument effroyables et après ça, impossible de me passionner pour les derniers tours.
Alex a été opéré de la clavicule et va passer de nouveaux examens pour voir si une intervention est nécessaire au niveau d’une vertèbre.
Quant au Français, il va consulter un grand spécialiste du genou à Lyon. J’espère qu’il s’en remettra du mieux possible et surtout qu’il prenne son temps avant de revenir s’il est en capacité de le faire. La santé avant tout.
Course vraiment cauchemardesque…après l’accident de Zarco jen 'avais pplus du tout le coeur à regarder le GP, j’ai laissé tomber.
A signaler que le premier accident vient d’un problème électronique sur la moto d’Acosta qui a coupé le moteur dans une ligne droite. Comment c’est possible un truc pareil?
Pour Zarco, je n’ai d’abord pas compris ce qu’il pouvait y avoir d’inquiétant car l’angle de vue ne permettait pas de réaliser la gravité de la chute. Depuis, j’ai vu une vidéo amateur qui qqchose de vraiment effroyable…il se prend la moto le Zarco. Je ne comprends même pas comment il s’en sort vivant!!!
Je ne sais pas s’il est possible de faire quelque chose pour que le moteur ne coupe pas comme ça, car on sait que la percussion est quelque chose de très dangereux dans ce sport…
Quand on voit l’attitude de Bagnaia devant la scène avec Zarco, ça fait peur ! On comprend que c’est très grave. Sur le direct, je n’arrivais pas à voir s’il s’agissait d’un bras ou d’une jambe.
Le Français n’a pas fauté, mais sa moto a été aspirée par celle de Marini et sa jambe s’est coincée entre la roue, la selle et l’échappement de la Ducati. Avec la vitesse, ça été horrible et le pauvre a hurlé de douleur.
Attendons la suite des événements, mais ça aurait pu encore être plus grave je trouve…
