Ou comme Wickens…
Mais Wickens avait de graves blessures au dos, c’était son plus problème. Le cas de Pironi est effectivement très similaire à celui de Corea…je me souviens de ces images où Didier cache autant qu’il peut qu’il boite après de multiples opérations.
Correa explique pourquoi il n’a pas pu éviter la voiture de Hubert:
en fait, des débris de la voiture d’Alesi, qui s’est crashé devant lui, se sont encastrés sous l’avant de sa voiture. Il a ainsi perdu tout contrôle sur sa propre voiture…
https://www.racefans.net/2019/11/21/correa-explains-why-he-couldnt-avoid-huberts-car-in-spa-crash/
En fait tout était expliqué dans la vidéo que j’ai posté il y a quelques temps
Mais je ne te/vous jète pas la pierre, car à l’époque pas grand monde avait le coeur à la regarder, même ni il n’y a aucune image choquante dedans.
Oui, c’est vrai que je n’avais pas eu le cœur à l’époque de la regarder… désolé
One for the money.
One for the win
La préparation de la saison sera courte !
Je trouve le design de la nouvelle Dallara franchement agréable…pas vous?
Je ne suis pas la F2 donc ne peut pas juger mais en tout cas, la suite en monoplace semble compliquée pour Alesi:
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Vraiment pas étonnant après sa misérable saison…
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On va pas se mentir il était la grâce à son nom.
Déja en F4 il était juste. En F3 il a gagné quelques courses grâce à la grille inversée.
Et depuis 2 ans qu’il est en F2 il est constamment sur la dernière ligne.
C’est triste mais je comprends son éviction.
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C’est à se demander pourquoi un tel acharnement de la part du clan Alesi.
En comparaison, je trouve que les Panis, on prit une meilleure direction pour Aurélien.
Il est important d’être lucide sur ses capacités.( Perso, je sais que je serai toujours smicard 
.)
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Une année pour progresser, une pour gagner…! Je crois beaucoup en ce garçon… 
Gros potentiel.
Beaucoup de redoublants (voir plus) cette année encore en F2.
Un niveau très élevé, hormis Deledda qui n’a clairement rien à faire là.
Théo P10 pour sa 1ère qualif à seulement 7 dizièmes de la pole.
1 - Guanyu Zhou - Virtuosi - 1’42"848
2 - Christian Lundgaard - ART - 1’42"851
3 - Felipe Drugovich - Virtuosi - 1’43"211
4 - Dan Ticktum - Carlin - 1’43"338
5 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1’43"443
6 - Jehan Daruvala - Carlin - 1’43"475
7 - Oscar Piastri - Prema - 1’43"478
8 - Liam Lawson - Hitech - 1’43"519
9 - David Beckmann - Charouz - 1’43"559
10 - Theo Pourchaire - ART - 1’43"585
11 - Robert Shwartzman - Prema - 1’43"694
12 - Ralph Boschung - Campos - 1’43"704
13 - Marcus Armstrong - DAMS - 1’43"729
14 - Roy Nissany - DAMS - 1’43"768
15 - Bent Viscaal - Trident - 1’43"839
16 - Lirim Zendeli - MP Motorsport - 1’43"955
17 - Guilherme Samaia - Charouz - 1’44"277
18 - Marino Sato - Trident - 1’44"654
19 - Matteo Nannini - HWA - 1’44"825
20 - Gianluca Petecof - Campos - 1’45"053
21 - Alessio Deledda - HWA - 1’46"712