Sans Marko pas de Vettel ni de Verstappen et sûrement pas 8 titres pilotes lors des 15 dernières années!! En plus, contrairement à la plupart des gens, j’adorais son franc parler…sans doute le seul personnage important sur la grille a avoir toujours refusé d’être accompagné par un “communiquant” de son équipe afin de pouvoir exactement dire ce qu’il voulait, quitte à sortir de belles conneries…comme Niki!
J’ai toujours énormément apprécié cette parole sans filtre qui correspondait à l’état d’esprit que j’ai connu dans les années 80…Max sera sans doute maintenant le dernier représentant de cette façon d’envisager la passion pour ce sport extrême.
En tout cas, quelque chose me dit que Mintzlaff ne l’a absolument pas retenu et qu’il s’est fait virer comme Horner…le grand ménage est encore en train d’être fait chez RB!!
Charade 1972. Mon oncle a emmené l’ado que je suis voir son 2ème GP de F1, après Charade 1969..
Juste devant moi, Emerson Fittipaldi sort un peu large, se prend le bas-côté droit de la piste. Et récupère sa Lotus 72. Derrière lui, très près sur sa BRM, Marko… se prend une volée de gravillons et cailloux projetés par la Lotus. Impressionnant.
Je n’apprendrais que bien plus tard, via la dernière page de l’Equipe, que Marko a perdu son œil.
Bien sûr, depuis ce jour, je n’ai jamais pu faire un commentaire négatif sur Marko. La course automobile, je sais qu’il l’a vécue profondément dans sa chair.. Respect…
(Accessoirement, ce sont ces moments là qui te font comprendre que tu n’est plus tout jeune…)
Franchement, pour moi, Marko est un sombre incompétent. J’en veux pour preuve qu’il a viré Sébastien pour l’insignifiant Alguersuari, dont personne ne sait ce qu’il devient.
Erreur!! Marko en a vraiment fait de belles mais tu te plantes…Marko avait notamment sorti un truc assez impardonnable, soutenant que les sud-américains étaient fainéants par nature, en comparant les temps en qualif de Perez et Verstappen !
Tost était le directeur d’équipe, donc forcément c’est lui qui a pris officiellement la décision.
Marko y est pour beaucoup, énormément même.
Mais bon, ça remonte désormais.
Sébastien a magnifiquement rebondi et roule toujours au plus haut niveau.
Alguersuari, lui, j’ai vu qu’il est devenu DJ…
Je ne sais pas dans quelle mesure Tost avait le choix des pilotes, Alguersuari était issu de la filière RB et si Marko avait décidé de la placer alors les cadres de TR n’ont pas eu le choix.
Tant que Dieter était là celui qui a toujours détenu le plus de pouvoirs dans la structure c’est Marko, il n’était pas seulement responsable du programme jeunes.
Bourdais a eu sa chance dans l’équipe sans être issu de la filière car de mémoire c’était grâce à Berger qui détenait des parts et qui avait son mot à dire, c’est lui qui l’avait fait venir.
Sachant que le contrat de Bourdais n’aurait pas été renouvelé et qu’il n’y avait pas beaucoup d’opportunités pour rouler à l’époque, ils ont procédé au changement en cours de saison pour préparer au mieux l’Espagnol et à mon avis cette décision ne venait pas de Tost mais de Marko.
Alguersuari a été un maillon important dans le programme car il était extrêmement jeune quand il a débuté et les erreurs qu’ils ont pu faire dans sa préparation, ils ne les ont pas refaites plus tard et c’est peut-être en partie ce qui a permis à Verstappen de débuter à 16 ans. C’est valable aussi pour Vettel, les deux avaient battu des records de précocité à l’époque.
On attend maintenant le rot baveux du moteur RB avec impatience…à moins d’un exploit imcompréhensible de la part du nouveau département moteur, la saison va être très longue pour Verstappen, d’autant que rien ne nous dit que Wacher a les capacités d’innovation de Newey.
Oui, je suis assez inquiet à vrai dire. Même si Red Bull a évidemment recruté des spécialistes venus de la concurrence, je pense que ce sera impossible d’être rapidement au même niveau que les autres. Côté châssis, même si RB a relevé la tête à Monza, je pense que le départ de Newey n’est évidemment pas une bonne chose, tant le gars est un génie. Si ça ne marche pas, Max claquera la porte avant la fin de son contrat et ira s’éclater en GT ou au Mans en Hypercar avec Ford…
Concernant Red bull, je ne serais pas étonné que Ford aide massivement l’équipe. Si Red bull gagne, Ford se mettra en avant Si Red bull pert Ford se cachera derrière Red bull Power Train.
Je n’ai pas le courage de chercher , mais il me semble que peu de temps après l’accord entre les deux parties, il avait été dit que Ford apporterait son expertise sur la partie électrique du bloc. Il ne feront donc pas que poser leur logo sur le capot de la Red Bull.
La F1 fait rouler en essais des pilotes qui n’ont même pas le niveau de la F2. Et laisse sur la touche des front runners du championnat ou même des vainqueurs du championnat. (Non… je ne parlerai pas de Théo Pourchaire! ).
Il y a clairement des pilotes plus méritants, mais aux poches vides ou bien moins remplies que ces troisièmes couteaux qui n’ont absolument rien à faire là, mais qui sont sans difficultés financières, eux…
J’en veux pour preuve qu’il a viré Sébastien pour l’insignifiant Alguersuari, dont personne ne sait ce qu’il devient.
).