Aprilia imbattable à Silverstone avec un triplé dans les deux courses et Bezzecchi qui termine enfin un sprint et un GP, bien que diminué.
C’est Martin qui fait la bonne affaire, mais le championnat est très loin d’être fini et on a vu dans un passé très récent qu’une belle avance au championnat peut fondre comme neige au soleil, d’autant que Marquez et Ducati ne connaîtront sans doute pas beaucoup d’autres WE « sans ».
Et tirant les leçons du passé, l’Espagnol a préféré tempérer plutôt que d’embrasser le bitume comme il l’a si souvent fait durant sa carrière…
Marc Marquez seulement à 19 points de Martin…quel championnat indécis! De circuit en circuit la hiérarchie change bcp…et maintenant Acosta qui se mêle à la bataille avec une KTM bien meilleure que prévu, enfin, quand c’est Acosta qui la pilote!
Marquez est épatant, sachant qu’il est toujours franchement diminué : Rémy Tissier, ancien commentateur de la moto sur Eurosport a déclaré il y a quelques semaines que son bras l’empêchait de s’entraîner tous les jours et sur Paddock GP, j’ai lu qu’il était dans l’incapacité de jouer au padel. Et malgré ça, il explose les autres pilotes Ducati. C’est dire le talent et la force de caractère du bonhomme !
Et sa (nouvelle ?) régularité pourrait jouer en sa faveur face à des pilotes Aprilia bien moins réguliers et/ou blessés. Mais attention à ne pas chuter sur ce maudit bras…
Grosse course d’Acosta qui tire sans doute le max de la KTM.
Et très bon retour anticipé de Zarco, que je n’imaginais pas revoir autant en forme aussi rapidement.
Martin est plutôt très régulier…après la course, lors des fiesta dans le box pour la victoire de Marquez, il a essayé de porter sa copine sur son bras droit…et lui a dit de descendre au bout de quelques secondes pour passer sur l’autre bras.
Marquez va avoir un handicap à vie. C’est un exploit qu’il monte encore sur la moto mais il n’est plus capable de gagner la plupart des courses où tous les virages sont à droite, aussi simple que ça!
Acosta termine 25 secondes devant la 2nde KTM…ça montre son niveau.
Tu as raison, Martin est régulier, mais je le sens un ton en dessous de Marquez. Cela dit, il limite les zéros pointés et c’est ce qu’il faut.
Quant à Marquez, on verra ce que ça donne sur ce genre de circuits, mais j’espère qu’il ne joue pas trop avec le feu concernant son bras, car il est encore jeune et il ne faudrait pas qu’il aggrave son état…
Je crois que Marquez est tellement bon qu’il arrive à faire l’exploit et concurrencer les Aprilia…mais, effectivement, il peut aussi tomber et se retrouver à 50 points. Ils tombent tous! MArtin est bon parce qu’il a bien compris qu’il fallait terminer quand il n’est pas au top plutôt que de prendre des risques…il a peu de victoires cette année mais il est en tête. La Ducati est vraiment moins performante que l’Aprilia donc Marquez sait qu’il va falloir prendre des risques…mais s’il y arrive, il passe devant Rossi concernant les titres et devient sans discussion possible le meilleur de l’histoire. Je pense qu’il ira même peut-être chercher le record de victoire de Rossi…encore 12 victoires en 2 ans et demi de contrat…très difficile mais pourquoi pas!
Je pense que ça a pour conséquence qu’il ne prend plus tous les risques quand il n’est pas en mesure de gagner. Cela dit, le record de victoires de Rossi le titille sans doute et est-ce que ça le poussera à toujours attaquer, lui qui a été blessé dans sa chair ? Lui seul est en mesure de gagner ce nombre de courses.
Je pense que le changement de manufacturier de pneus ne sera pas un problème pour lui et la prochaine Ducati ne sera pas une des plus mauvaises motos du plateau…
Martin aussi sait ce que c’est de se blesser, donc il roule intelligement et ça paie. Mais bon, la saison est loin d’être terminée et les deux peuvent de nouveau se blesser…
J’imagine qu’il suffit d’une blessure supplémentaire au bras droit et la carrière de Marquez est terminée…il a un état d’esprit jusqu’au-boutiste, il est bcp plus abîmé que Rossi qui n’a presque rien si on compare mais il a un talent pur supérieur a tous les pilotes de la grille à mon avis. Il peut encore gagner des courses mais Ducati le met dans une situation ultra délicate en embauchant Acosta…quelle drôle d’idée! C’est bien de prévoir l’avenir mais la lutte risque d’être violente…
J’ai été un peu surpris de la prolongation de deux ans du contrat de Marquez, ça me semble beaucoup pour un homme aussi diminué, mais toujours capable de mettre une correction à ses adversaires cela dit, car je pensais avant tout à sa santé. Gagner des courses et des millions (qu’il a déjà), c’est bien, mais (c’est peut-être facile à die de l’extérieur), je pense avant tout à sa santé et aux nombreuses années qui lui reste à vivre avec ce bras.
Et Acosta sera sans doute un tout autre coéquipier que Pecco.
Et pas sûr que Ducati fasse dans les sentiments, ils ont mis Marquez dans les pattes de leur double champion Bagnaia. J’ai le sentiment que ça ne les dérangera pas plus que ça si Acosta domine Marquez, malgré le palmarès de ce dernier. Mais une guerre entre les deux coéquipiers pourrait avoir de lourdes conséquences en cas de chute sur ce bras…
L’accident de fin de saison dernière a causé bien plus de dégats au final que ce qu’on pouvait penser, remettant en cause les progrès réalisés après les nombreuses opérations sur l’humérus et Marquez sera donc diminué pour le reste de sa vie.
Donc ce qu’il fait avec la Ducati depuis quelques GP mérite le respect. Face à un Acosta jeune et en pleine forme, ça sera sans doute plus difficile…
Bezzecchi qui chute à nouveau, Martin encore en retrait et un Marquez impérial dans les deux courses et qui prend la tête du championnat. Rien n’est évidemment joué, mais le pilote Ducati est actuellement dans une excellente dynamique…
Marquez tellement impressionnant quand on connait ses limitations…et la pression qu’il met fait tomber Bezzechi qui en fait trop pour rester devant! Je lui souhaite un 8e titre parce qu’il est juste exceptionnel et que la remontée qu’il vient de faire au classement mérite un titre!
J’ai envie de rajouter qu’en postant la photo de son épaule, il dit à ses adversaires « Regardez comme je suis diminué et pourtant je parviens à vous battre ».
Et j’ai appris que Martin souffait probablement du syndrome des loges…il risque de souffrir un moment avant de passer une énième fois sur la table d’opération, avec l’enchaînement des GP…
Quartararo me dégoûte…quand je pense qu’il pouvait aller chez Aprilia directement en moto d’usine il y a 2 ans ou chez Ducati et qu’il a encore préféré son salaire stratosphérique! Il est exactement sur la même lancée en passant chez Honda, même encore mieux niveau salaire. Les analystes du MotoGP concluent tous depuis des années que le palmarès n’intéresse pas Quartararo, seul l’argent compte. Mais qui est son manager et comment arrive-t-on a mettre des trucs pareils dans la tête d’un sportif? Bref, il part chez Honda sans aucune assurance d’obtenir une bonne moto. Parce contre, il aura le meilleur salaire de la grille…encore une fois! Vraiment, mettre un talent incomparable uniquement au service de l’appétence financière…ça me fait pitié.
Il faut préciser que chez Ducati ils étaient prêts à le prendre pour 2027 devant Acosta…quel dommage.
D’un côté je peux le comprendre car les carrières sont courtes, mais effectivement si on voit d’abord le projet sportif, les « pistes » italiennes étaient largement devant, de quoi étoffer son palmarès.
Quartararo s’est séparé en 2023 de son manager de l’époque, Eric Mahé, pour gérer lui-même sa carrière via sa société FQ20 avec l’aide de son ami Tom Maubant qui est son bras droit et manager du quotidien. Je pense donc que les deux sont allés au plus offrant, histoire de faire rentrer un max d’argent…
Le problème c’est que ses choix sont déplorables pour la compétition…et c’est ça l’intérêt du sport, non? Est-ce que partir de chez Yamaha l’aurait empêché de gagner bien sa vie? Non…
J’aurais fait comme toi le choix de la compétitivité et perso vécu largement en dessous de mes moyens afin de m’assurer un avenir décent une fois la carrière sur deux roues terminée.
Même s’il était déjà blindé grâce à son contrat avec Honda, on a vu Marquez le casser pour passer dans une équipe satellite afin de gagner à nouveau.
Certains pensent avant tout à l’argent alors que ce qui importe le plus pour d’autres est de se battre devant…
