Comme quoi !
Je pensais que l’accident n’était pas bien grave, même si les images sont impressionnantes.
Il a du être sacrément remué de l’intérieur si vous passez l’expression.
Je fais un parallèle avec certains cyclistes qui ont fait de lourdes chutes (Egan Bernal et Chris Fromme pour ne citer qu’eux) et qui ne sont jamais parvenu a retrouver leur niveau d’avant.
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De mémoire, Michael Andretti avait aussi effectué un sacré vol plané assez similaire je crois, et il en était sorti sans aucune conséquence.
Et moi aussi je ne pensais pas que Simon serait touché à ce point-là…
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J’avais vu ça en direct sur Eurosport à l’époque et si ma mémoire est bonne il avait même fait un vol plané sur le dos proche du sol avant de taper. Cet instant en caméra embarquée était vraiment impressionnant, ça paraissait interminable.
Une image bien sympa. Par contre le père Bryan n’a pas gardé son profil de sportif 
Il a réussi à entrer dans la voiture, c’est déjà ça.
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Idem, j’avais aussi vu ce crash sur Eurosport à l’époque.
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Là au moins c’est clair et il a sans doute pris la bonne décision.
Il a vraiment la tête sur les épaules ce gars, je ne regarde les infos IndyCar que de très loin mais je n’ai pas souvenir avoir lu un message négatif de sa part alors que la situation actuelle aurait pu s’y prêter.
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Il est clair qu’avec Norris et Pisatri dans les murs, Palou n’avait aucune chance d’être titularisé en F1 à court terme…
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Je ne l’apprécie pas ce garçon. Très sincèrement.
Déjà parce qu’il est responsable du départ de Sébastien de chez Dale Coyne, en 2020. Il faut se rappeler que que cela a été décidé quelques semaines avant le début de la saison seulement (pour une obscure histoire de sponsor officiellement, lol).
Ensuite parce qu’il a du mal à respecter ses contrats, ses engagements. L’année passée il ne voulait plus rouler DU TOUT chez Ganassi parce qu’il a cru au projet de Brown de se voir confier un volant de F1 dans un projet à court terme (quelle naïveté). Sauf que Ganassi avait une option pour 2023 mais lui ne voulait pas l’entendre.
Et cette année rebelote, il a un accord avec McLaren pour 2024 mais maintenant que la situation est bouchée pour pas mal d’années en F1 chez cette écurie et que Ganassi écrase la concurrence en Indycar, eh bien il veut se la jouer « fidèle » avec Ganassi, relol. Si Brown est dans son droit, comme il le répète, il a raison de saisir la justice.
Quel contraste avec l’élégance et la loyauté de Dixon, c’est effarant.
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Assez d’accord avec toi.
Par contre, il n’est pas responsable du départ de Seb de chez DCR. C’est plutôt l’équipe qui n’a pas été correcte avec Seb. Les pilotes, eux, cherchent, bien sur, des volants… les teams décident.
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Oui j’en rajoute volontairement. Mais sa nomination chez DCR a été officialisée juste quelques jours après le départ de Sébastien.
A new need for funding is said to have led to Coyne’s decision to stand Bourdais down in favor of finding a paying driver to complete the entry’s operating budget.
En plus l’espagnol était considéré comme pilote « payant » en 2020 
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