24 heures de Dubaï ce week-end. Particularité, la star de Bollywood Ajith Kumar engage une 911 GT3 Cup.
Du coup là où d’habitude ce genre de course se déroule devant des gradins quasi vide c’est la folie cette année, mon collègue Indien qui est allé là bas m’a envoyé une photo peu avant le départ, les gradins sur la ligne droite des stands sont pleins! 
Il y avait déjà eu une grosse foule pour la parade des pilotes aux abords du circuit plus tôt dans la semaine.
Je ne sais absolument pas qui est ce Monsieur mais je trouve ce post particulièrement intéressant.
Tout comme le GP Explorer de Squeezie cela montre bien qu’il est possible d’intéresser le grand public au sport auto par un levier différent.
Alors certes y’aura toujours des gens pour s’offusquer ou pour raler : « c’est des baltringues », « c’est des pilotes du dimanche », « c’est de la m… », etc…
En attendant ça fonctionne et moi je dis qu’une fois qu’on a mis le premier pied dans notre sport préféré c’est gagné. Même d’un oeil distrait ce public va s’intéresser un peu plus aux autres disciplines. Alors qu’avant pas du tout.
Oui, exactement!
Mais expliquer le principe d’une course d’endurance dans laquelle il y a plusieurs catégories et que si la voiture est P20 au général ça ne veut pas dire qu’elle est larguée ce n’est pas évident. 
Je ne sais pas non plus qui est cet acteur mais en Inde c’est une super star, les acteurs de Bollywood sont adulés là bas et les sorties des block busters sont de gros évènements avec énormément de monde dans les rues.
Apparemment l’acteur en question avait déjà une expérience lointaine en sport auto il y a 15-20 ans et il s’est préparé sérieusement pour cette course.
Et au final avec tout ça je me suis pris au jeu de suivre leur course, je passe de temps en temps sur le live timing. Équipage composé de 2 amateurs et 2 semi-pros, il sont P23 au général et P3 dans leur catégorie à 3h00 de l’arrivée, ils ont fait toute la course sur le podium, belle performance pour le moment.
[Edit]: je viens juste de voir par hasard qu’Ajith est en ce moment au volant d’une GT4! Sur la liste des engagés son nom figure sur deux voitures, je n’ai jamais vu ça… ils viennent de confirmer sur le live qu’il n’a pas piloté la GT3 Cup de l’équipe qu’il possède, il a piloté la GT4 uniquement.
Et au final c’est exactement ce qui s’est passé, le collègue vient de m’envoyer un message et il a passé un super moment alors qu’il n’y connaissait rien au sport auto. Il m’a demandé des infos sur la liste des engagés des 6h d’Abu Dhabi la semaine prochaine, si Ajith participe il devrait faire le déplacement 
L’organisation avait l’air pas mal à Dubaï avec beaucoup d’animations pour le public et un feu d’artifice hier soir.
Suite et fin sur le sujet Ajith Kumar.
Au départ je pensais que c’était surtout pour se faire plaisir mais il y a bien plus derrière avec la volonté de promouvoir des jeunes et un jour d’engager son équipe aux 24h du Mans. Par ailleurs l’expérience lointaine de l’acteur en sport auto était en monopmace en Europe donc il y a un vrai bagage de départ.
Ensuite, s’il n’a pas piloté la GT3 Cup en course mais une GT4 c’est à cause d’une énorme sortie de piste lors des essais causée par un problème de freins, il ne devait pas être remis à 100% physiquement et je comprends un peu mieux pourquoi il semblait assez éprouvé à sa descente de voiture Samedi après-midi après son premier relais (il marchait difficilement).
Donc j’ai suivi ça au départ pour expliquer l’endurance à un ami Indien qui n’y connait rien et au final c’est une belle surprise que j’ai découverte.
La pôle des 24h du Nürburgring signée par Kevin Estre en caméra embarquée, qu’est-ce que c’est impressionnant ce circuit! On a du mal à s’imaginer qu’il y a eu des F1 et des protos sur ce circuit à une époque où il n’y avait même pas de rails de sécurité…
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Et ça ne pardonne pas, Laurens Vanthoor a connu un énorme accident en qualifs heureusement sans mal pour lui mais la voiture est forfait pour la course.
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La course sera à suivre en live streaming sur ce lien:
A l’époque de la F1, le danger et la mort étaient monnaie courante, les pilotes savaient qu’ils perdraient certains des leurs à chaque saison…même si s’il y a encore des drames, on ne peut que se féliciter de l’amélioration de la sécurité au fil des décennies…
Vu que la Nordschleife est ouverte au public, il y a de temps en temps des pilotes d’un jour qui se tuent.
Robert Wickens a terminé P2 en catégorie TCR avec une Hyundai aux 24 heures du Nûrburgring, il est vraiment incroyable.
Il me fait beaucoup penser, par sa force de caractère, à Alessandro Zanardi.
Ces hommes sont juste… incroyables!
J’ai trop de choses à voir ce WE, avec la moto à Assen, la F1 et la F2 en Autriche, le rallye en Grèce et la NASCAR à Atlanta ! 
C’était vraiment une sacrée course à suivre avec des batailles partout dans toutes les catégories de la première à la dernière seconde
A noter que Verstappen com Racing a gagné en catégorie Gold. Ils ont dit que Max avait pris le volant à Spa un peu avant, c’est pour ça qu’il n’était pas avec les autres pilotes pour l’avant première du super film.
Il est très impliqué dans l’équipe, il a même profité de ce roulage pour faire des retours sur les réglages.
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C’est bien de voir que Verstappen ne se contente pas de donner son nom à son équipe, malgré un calendrier F1 hyper chargé…
Il a aussi battu le record de la Nordschleife le mois dernier…où il y a pourtant encore eu 1 mort et deux blessés graves cette semaine. Ils devaient être contents chez RB de le voir risquer sa vie sur ce circuit ultra dangereux!! Mais bon…Verstappen c’est l’essence même d’un pilote et, à mon avis, ils ne peuvent rien y faire!!!
C’est un pilote pro qui a roulé dans une GT3 avec tous les éléments de sécurité qui vont avec une telle voiture.
Le mort et les deux blessés c’étaient qui? Ma main à couper qu’il n’y a aucune comparaison possible, c’étaient certainement de purs amateurs dans des caisses genre « GTI » gonflée voire des motards, c’était sûrement moins violent que le crash de Laurens Vanthoor lors des essais des 24 heures.
A mon avis il a pris moins de risques là que certains pilotes qui vont faire du motocross, de la motoneige, du VTT ou du vélo pour s’entrainer.
Quand au record battu et bien… .non il n’y a pas eu de record battu.
Déjà, 7 min 35 il l’a explosé de 10 secondes…d’autre part, tu ne dois pas le savoir mais ce circuit, avec n’importe quel engin, est sans doute le plus dangereux au monde, comportant des risques évidents à grande vitesse, même avec des machines modernes. Et je trouve ça fou que tu éludes les risques du pilotage tout ça parce que tu penses que les baquets sont meilleurs…en fait, ça n’enlève absolument pas le facteur risque quand on roule très vite!!! Les fans en viennent maintenant à oublier le facteur risque comme si ces voitures étaient invincibles…ou quand le virtuel l’emporte encore une fois sur le principe de réalité!! D’ailleurs, j’ai bien plus confiance dans le commentaire à ce sujet d’un pro comme Timo glock que dans le tien :
« J’ai vu les vidéos qui ont fleuri sur les réseaux. Max prend beaucoup de risques selon moi. Si j’étais le directeur d’écurie de Max, je ne trouverais certainement pas ça bon de piloter sur la Nordschleife. Je sais que beaucoup de gens n’aiment pas l’entendre, mais je trouve cela incroyablement dangereux, surtout à une vitesse aussi élevée. Mais bien sûr, nous savons que Max pilote mieux que la plupart des autres. »
Mais, en fait, tout ça ne m’intéresse pas…ce dont je voulais parler ici et que je trouvais génial de voir Max avoir cette envie de rouler sur ce circuit mythique en mettant les moyens…ça montre sa passion pour le pur pilotage et ça ne lui rapporte rien. C’est beau!
Oui, on est bien d’accord sur l’essentiel 
Seulement sur deux détails je ne le suis pas vraiment:
Le sport auto est dangereux par nature mais si rouler en GT3 sur ce tracé avait présenté un risque au delà du raisonnable, les 24 heures du Nurbirgring ne se disputeraient pas avec ces voitures.
Un record n’a de sens que s’il est validé ce qui n’est pas le cas ici. Par exemple, on sait pourquoi la Porsche 963 a explosé le record de la 962.
Max a roulé dans une GT3 mais on ne sait pas quel était l’objectif de l’essai, ni avec quels pneus, ni dans quelle spec’. Les GT3 qui rouent à Spa aux 24 heures sont 1,5 s plus rapides qu’en WEC et je ne parle même pas des GT3 qui roulent en DTM qui doivent êtres plus rapides.
